Реконструкция авиакатастрофы Ту 154 под Донецком 2


Download videos:
hd720 medium

Реальные аудиозаписи из чёрных ящиков! Катастрофа Ту-154 под Донецком — тяжёлая авиационная катастрофа,



Tags:
Реконструкция авиакатастрофы Ту под Донецком августа 2006



Albert Abuzarov
Все встречали таких людей. Они всегда корчат из себя мачо. Всегда все знают. Считают себя умнее всех. Считают, что признаться в ограниченности собственного умения - это что-то позорное. Любят тельняшки и камуфляж. Любят козырять специальными терминами и жаргоном перед новичками. Любят ставить себя выше других фразами вроде "да ты ж не служил что ты можешь знать" или "это ж американец, все американцы трусы". Это самовлюбленные дураки с комплексом неполноценности. Никогда не имейте с такими никаких дел.
Андрей Петров
я хз очем думал КВС, когда на такой высоте ВАЖНЫМ ЯВЛЯЕТСЯ СКОРОСТЬ, на приборах происходит СНИЖЕНИЕ СКОРОСТИ (ЧИСЛА МАХА). НЕХУЙ БЫЛО ЛЕЗТЬ в ГРОЗУ, у них стоит прибор "ГРОЗА" грозовой фронт был видел за 50-100 км . командир еблан повел самолет в гибель угробил себя и еще 169 человек. Турецкий бор ушел на запасной аэродром, это нужно было сделать и борту 85185, но как же премии не получат. В гробу деньги уже не кому не нужны
A Buff
Пять минут всего...Что испытывали пассажиры в салоне страшно представить.
Марат Семенов
Трудно представить какой ужас творился в салоне самолета. бедные пассажиры.
eugeniodimilano
Я одним из последних видел этот самолёт на взлёте из Анапы. Мы с семьёй лежали на пляже когда он, взлетев, прошёл низко над нами. Моя 11летняя дочь спросила - не тот ли это самолёт , на котором мы прилетели из Москвы, но я ответил, что не наш, ибо у нашего полоса была темно синяя, а тут голубая... Через пару часов, вернувшись в отель, мы застали плачущих хозяев, которые отвезли в аэропорт своих постояльцев... Царствие небесное всем им...
Andrey Tsvirenko
Самолёт Ту-154 из штопора не выводится в принципе, даже на испытаниях для этого применяли противоштопорные парашюты. С момента сваливания были обречены...
Владислав Султанов
Пиздец просто... Когда еще не поздно было, ему говорят: "Снижаемся", а он матом обложил... Через некоторое время, когда уже поздно-командует "Снижаемся", просит кого-то из экипажа командовать. А дальше вообще не знает что делать. Ужас...
Roma Baf
такой балаган в кабине пздц
denver nicol
легкомыслие экипажа + распиздяйство диспетчеров=вот такой результат
fencerow1000
Последние слова командира: Земля. Чтобы мы точно знали хронологию событий. Не мат, не молитва, а констатация факта. Вечная память экипажу.
Bmw320 Bmwfan320
Вот так приходится доверять свои жизни. Могли облететь грозовой фронт спокойно, гроза не могла появится нежданно, они всё знали. Легкомыслие, тупость, экономия топлива на смену курса для облёта грозы...
Антон Иванов
штурвал на себя - ошибка, нужны было штурвал от себя. А в принципе из-за схемы сборки самолета данного типа вывести его из штопора не возможно, самолет был обречен на гибель . Увы . Царство небесное всем погибшим
Валерий Bdfyjdbxec
слушаешь их и в дрожь бросает.люди боролись до последнего.земля им пухом(((((
Vadim Tarasov
Ребят, я не пилот, и в какую сторону тянуть штурвал не знаю, но это очень страшно. Всем павшим - земля пухом..
Lestart temik
Говорит командир воздушного судна Жмышенко Валерий Альбертович...
Николай Д
Я хоть и служил в авиации, но больше самолетами не хочу летать. Я смотрю квалификация летного состава ни какая, базар....Посадили за управление каких то убийц.
Oleh Ivanchenko
О покойниках конечно неприлично говорить плохо, я понимаю это. Но все же. Судя лексикону пилотов (еще до начала штопора) самолетом управляли гопники. Отсутствие культуры означает недостаток интеллекта. Вот вам и результат.
Ivan LuckyLooser
Не первый раз смотрю... Самая главная ошибка в том, что он пошел в грозу. Я уже не буду говорить про 390... это по моему 12900, где тушки летать не могут. Ну и само собой - квс похоронил всех благодаря своему тупизму( К сожалению...
Svetlana Furda
Ну тут как всегда: все знают, как лучше ( в политике, на месте любого врача, на футбольном поле, в кабине самолёта). Народ у нас очень умный, только если касается комментирования чужих ошибок.
Леопольд Бобков
экипаж не жалко.. такие не должны летать.. пассажиров жалко((
Сергей Паплс
Ругаются как сапожники. Ну какие это летчтки? Мотюги одни. Ладно бы там в конце, когда неовы на пределе, но в начале не было экстренной ситуации. Ушли врачи учителя летчики милиционеры строители. Одно какое-то быдло с навыками профессий.:(
bear russian
блин реально страшно это все слушать...
Bulateg Bulateg
Вот так вот летать ебанными авиалиниями где распездяи будут рулить самолетом, думая, что они боги. Ситуация была нормальной изначально, но ЧСВ пилота походу зашкалило и вместо сосредоточенной правильной работы тупо крик, мат и приказы хер пойми какие. Впечатление, что он бухой. Еще куча мудаков сидящих за диспетчерским пунктом, попивая кофе, тупо клали на все. Ленивые распездяи на земле техники вечно шаманять самолеты на изоленту и скрутки. Им также насрать. А хозяева этого балагана чисто бабки стригут и за границу их складывают. Знаю одного техника по гражданской авиации из европпы, когда-то проверял наши самолеты и выдавал допуски к полетам. Так он перестал сотрудничать с нашими компаниями. Говорит только смертники летают на ваших самолетах. Очень часто его просят допустить неготовый самолет, а он не соглашается. Вот теперь только европейские компании обслуживает.
Kliakushka
Он же с самого начала сказал: "Еще хуй наберем" - знал, что не смогут набрать, а все же начали... Земля им пухом...
ruslan020ify
Истерички блеать. Кто им вообще лицензии пилотов выдал и как они медкомиссию прошли?! Полное отсутствие взаимопонимания и истерика поспособствовали такому результату
Антон Федько
Квалификация пилотов. Самолет сорвался только, уже орет на себя. Скорость нулевая, пампаж блять а это чучело орет на себя...
Разносчик Русского Мира
Серебристый лайнер Ту развалился на лету, Потому что фирма Ту выпускает хуету.
вован А
От всей души желаю счастья здоровья и всего что можно пожелать всем пилотам которые в моих глазах кажде дневные герои! Дай вам бог попутного ветра и чтоб никогда вы не попали в такие ситуации!!!!
Kristof Adamovich
ну и дерьмо эти ту 154
Music School George Town
Почему вырезали момент отключения автопилота?????!!!! Это была одна из главных ошибок КВС!!!
marina kuzjakina
сам - моряк, военный, но даже не могу сказать, что страшнее ,морские глубины, или вот так ,на высоте....но, тем не менее ,ребята с яйцами и паники не было, пытались что-то сделать, до конца..
Вадим Агапов
Удивительно, но в 2009 г. над Атлантикой французский аэробус А-330, казалось бы, куда более современный, чем Ту-154, разбился по такой же причине: сваливание плюс неправильные действия пилота, тянувшего штурвал на себя вместо того, чтобы опустить его и дать самолёту набрать скорость. Если бы те лётчики изучали опыт авиакатастрофы под Донецком, 228 человек остались бы живы
Дмитрий
Уронить исправный самолет
Anuta Rychova
С экономили топливо, что ты наделал командир.
Флагман 420
5:52 куда снижаемся ёбаные дураки. Так зачем набирали?Ппц.
autopodbor96 автоподбор96
Ошибка пилотирования на больших высотах при отключенном автопилоте. Потеряли скорость и плоский штопор плюс отключение двух двигателей из-за помпажа. Шансов не было... почему никто из экипажа не сообщил квс о потери скорости непонятно.
Сеня Viaz
Не эксперт,полез почитать решение МАК по этой катастрофе. КВС допустил ряд нарушений,как я понял,он в стрессовой ситуации после двух сигналов поздно отключил автопилот, забил по сути на скорость,когда они поднялись на 11900 скорость была 400км/ч,двигатели маслали в крейсерском режиме,после чего КВС,проигнорировал инструкции РЛЭ, допустил раскачку самолета,выведя его на закритичные углы атаки,и допустил сваливание самолета в плоский штопор.
Art Tra2ar
Вот смотрю, здесь столько умных людей в комментариях собралось. Так скажите, что за такая говноуёбищная хуйня эти самолёты? Когда они уже станут безопасными, чтоб летали во всех положениях назад, вперёд, вверх вниз, штопор-хуёпор. Когда блять самолёты станут нормальными? Уже сто лет их строят, нихуя построить не могут. Что за конструктора?
sergqwert
Так это с питера? Что то мне напоминает, тоже у руля, стиль управления тот же..
Елизавета Рябченко
Для начала там была гроза до высоты 12 км сверху обходить нельзя шанс 0/100%; нужно было обходить с лева или с права грозы; но если уж так им захотелось лететь на нее, летели бы уже в грозу шанс 50/50%, они знали с самого начала полета, что там гроза, на месте 2 пилота сидел стажер (Игорь). Земля им пухом...
SDM SDM
Ебаная экономия . компании драть надо.
Sergey Ssh
Вот он Русский человек, во всей красе! И вы еще удивляетесь, почему у вас особый путь и вас никто не любит?
Tot Samyy
Прискорбно быть их родственником, но не менее прискорбно, читать тут комменты
Asus Fone8
В таких случаях всегда говорят, что "экипаж был опытным с большим налётом часов". Но даже не пилоты знают, что выводя борт из плоского штопора нельзя тянуть штурвал на себя. Нужно наоборот, дать самолёту разогнаться на снижении и перевести падение в набор высоты, дав взлётный режим движкам при стабилизации курса и набранной "с горки" скорости. Хотя, может и не совсем так там всё было. Ужасно всё это...(
Elena
зачем нос задирали, кокгда командир говорит о снижении?...
Henadzi Wasilewskii
Где нибудь есть эта реконструкция в нормальном качестве!????? Что бы можно было рассмотреть показания приборов!
Alexander Uvarov
И почему нельзя было опустить нос? если сваливается самолет, разве не глупо тянуть штурвал на себя? я конечно не пилот но ведь по логике надо опустить нос и попытаться набрав скорости снова выйти в горизонт...
Bruce Sn
Такое ощущение что там не профессионалы сидели, а пастухи. Но всё равно жалко людей
Roman Retro
Твои тиммейты в каждой катке
Monmom monmom
Как же вы предстане перед Господом миров если вы смотря видео испытали страх. «Мы непременно испытаем вас незначительным страхом, голодом, потерей имущества, людей и плодов. Обрадуй же терпеливых, которые, когда их постигает беда, говорят: «Воистину, мы принадлежим Аллаху, и к Нему мы вернемся» (2:155-156). «Неужели люди полагают, что их оставят в покое и не подвергнут испытанию только за то, что они скажут: «Мы уверовали»? Мы подвергали испытанию и тех, кто жил задолго до них. Ведь Аллах знает наперёд тех, которые правдивы, и тех, которые лживы» (29:2–3).
Кит Убийца
В кабине паника , командир говорит в салон "Всем приготовиться умереть".
Евгений Вячеславович
А повторы для дебилов?
Тарас Марченко
Идеально описал происходящее в этой катастрофе лётчик Василий Ершов в одной из своих книг. Давайте не будем умничать в той области, о которой ничего не знаем. Можно прочитать и найти ответы на все вопросы. Обойдёмся без громких высказываний насчёт квс и экипажа.
Bohdan Parkhomchuk
Вообще возможно не на себя, а от себя потянуть штурвал, набрать достаточную скорость и уже ближе к земле выровнять самолет? Или самолеты уже обретают себя на гибель в таких ситуациях?
VladRodz
Я, конечно, не спорю, что с задранным носом к верху сваливание легко может произойти, но таких рукожопов поискать надо. + Плохая конструкция самолёта
Николай Иванов
Систему сука надо ломать!!!И за уход на запасной-премии лётчикам давать!Эти авиакомпании не обеднеют твари.....
smallneve
Непрофисионализм и разпиздяйство забирает в России больше жизней чем любая война
Валя Лютый
Это капец как страшно
Donald Duck
Почему пилот так разговаривал матом постоянно. Ёпт... Гопник что-ли
IsaGamer -_-
Я один пришел из за маты?
Di Bo
Зачем они его потащили на такую высоту если потолок 12?
VerA Vasileva
Господи, какой ужас пережили все на борту, аж сердце заболело... пусть земля им будет пухом
Саркис Арутюнян
Пассажирский самолет не должен попадать в штопор, но если это случится, у людей должен быть и есть шанс. Из штопора пусть с некоторым риском, но выйти можно. Такие случаи есть. И летчиков сейчас этому учат.Летчик пилотирует самолет плавно, а в штопоре надо рывками. Если самолет кренится влево, то штурвал отклоняется вправо. В штопоре же все наоборот. Меняются функции рулей. Если машина штопорит влево, для того чтобы прекратить вращение, элероны надо давать влево.Локальные грозы можно обойти, фронтальные - нет. Если бы грозовой фронт кончался на 7 км, они бы залезли на 10, и ничего бы не случилось. А при полете на статическом потолке есть вероятность попасть в штопор.
Лоївськ
Росіяни - це вірусна зараза. Це не - люди. Ця зараза ЗАВЖДИ хоче захопити (заразити) сусідів. І космос теж. А нормально жити як люди вони не можуть. І не будуть. Бо у вірусів свое, не людське життя. У вірусів Одна задача. У всіх як одного - заразити ВСЕ. І живуть віруси - комуннами. Як ви. Коммунізм - це ви двигаете. Коммуналки. Народовласть типу. Вірусо загальне мишлення. Віруси мишлять Усі, як один. Факт? Отак і ви росіяни. Віруси. Клони. 147 млн. клонів.
Valery Glukhov
В рашке за штурвалом наркоманы и алкоголики
Иса Искандер
Пилоты долбоёбы
Светлана курлаева
ахуеть .. полный пиздец слов нет..ебанутся можно от такого материала..
Reich Ball
Это видео надо показывать пилотам перед полетим.
Sebastian Schumann
Ебал я эти самолёты!!!
alell100
Их подбросило воздушным потоком ,с 2.20 минуты,и потом штопор
Алексей Боханов
Убогий советский авиапром и пилоты блатные быдла с понятиями.
Альберт Шалопаев
Этот самолёт был обречён с того момента, когда в экипаже сложилась такая атмосфера - когда капитан е...ёт остальных и в хвост и в гриву. Так можно гнобить своих людей в бригаде слесарей, строителей или ещё где, но не там, где человек должен быть максимально собран, не испытывать тормозящих умственную деятельность, стресов и спокойно управлять, работая в команде.
Артем Рыбин
всё на металолоп эти тушки отлетались надо брать современные воинги аирбасы а ни эти вёдра
Алексей Филин
В самом начале учат следить за индикацией, что-бы не допускать подобного...
fraik rus
Уважаемые пилоты (если тут такие есть), объясните, почему все говорят про плохую видимость, разве пилот не должен для определения пространсвенного положения самолета использовать авиагоризонт? По нему же все прекрасно видно. Почему перед срывом потока КВС не увидел, что нос задирается вверх и скорость падает? Почему не набрал скорость пикированием? Я не летчик, но не понимаю, либо КВС всего этого не заметил, либо самолет уже неадекватно управлялся (понятно дело, что после срыва потока управляющие плоскости неэффективны, но я про момент до этого). И да, есть ли смысл после вхождения в штопор отдавать штурвал от себя? Опустится ли нос, или самолет будет уже неуправляемым?
Сергей Андреев
Капитан козел, не выполнил свои обязательства, которые должен был выполнить. Обойти грозу. Бедные пассажиры
MrPODIMON
Командир мудло.
George Feliz
от себя!
дмитрий мартынов
Ну и наказали кого нибудь из начальства нет
Alex Q
Столько катастроф идет по этому сценарию -небрежность пилота - потеря горизонтальной скорости - подхват - сваливание - помпаж - плоский штопор.. неужели нельзя всегда ставить противоштопорные средства? есть ракеты, есть парашюты для выхода из плоского штопора... ну ладно пороховой заряд может много весить, но парашют чтобы остановить вращение - можно же с собой возить..
Viacheslav Komarov
Из плоского штопор выход один-только в пикирование переводить. У спортсменов это как дышать.
Павел Венков
по мне так экипаж сделал все.отказ систем и разряженый воздух,после которого пошел штопор,не вина командира.ужасно слушать весь разговор.сочувствую близким погибших.
Caesar Felix Rus II
За 100 км. до очага грозы информация хохлов синоптиков могла спасти борт 612, но они её не передали диспетчеру. А за 50 км. до очага, экипаж владея уже информацией по своим приборам стал совершать ошибки с набором высоты, получается, кто убил людей и 2006 и 2014, - ответ на поверхности.. Тот, кто подвёл борт к зоне риска
Лёва
Мудачье сраное наберут, которое по сути нихера не умеет и не было в сложных ситуациях, даже на симуляторах небось не тренировались!! А дают распоряжаться жизнями многих людей!!!
Андрей Петров
Я конечно не эксперт но скажу так они поднялись слишком высоко, и внимание экипажа должно было быть приковано к СКОРОСТИ, на приборе видно . происходит снижение скорости, а при отключении автопилота самолет просто стала болтать и кренить, углы атаки стали критическими и подхват взял свое. Я НЕМОГУ ПОНЯТЬ НАКОЙ ХЕР НАДО БЫЛО ОТКЛЮЧАТЬ АВТОПИЛОТ, это стало роковым, а при сваливании штурвал от себя надо было а не на себя во чтобы нос самолета опустился и какую то скорость набрать и попытаться вывести самолет из штопора, шансов 0,00000000001% .
Alexander Uvarov
1-56 почему нельзя было уйти в с торону?
Иван Иванов
а КАК понять "ну не убивайте"?!
Poligon 2.0
Фильмов обсмотрелся,что ли? Через грозовой фронт решил пройти. Выродок ебаный.
Дима Миронов
Просто пи..ц!
Иван Чай
газ и ручку на себя
Alex Brezhnev
скорости и весе ,Мы её иголочкой прошьём,Что Вы командир ,да я не трушу..Я,всегда ,да я за Вас ..горой...Да пройдём..У нас и парашюты....Ядерная бомба за спиной....! Дальше...Я,промямлил,,Господи помилуй !!!,, С Этим в эту тучу и вошли....Мне открылось,что то вроде АДА,Яркие шары в кромешной мгле....Наша ЭМКА сразу стала падать ...И поток понёс её к земле....Нас швырнуло,как с бутылки пробкой,Закружило,как осенний лист,С катапульты надо б сбросить скобки ...Да попробуй сделать? Дотянись...!!!Где то ,над тайгою ,за Уралом.Я скажу ,но не поверишь ты,Двести тонн спецстали и дюраля...падали с огромной высоты....И это всё Правда ...мой свояк штурман ДА...царствие небесное...Мне это рассказал как они падали с Атомной бомбой на На Мясищевской ЭМКЕ...аэродром Украинка....в 50х годах За 30 секунд они упали с 12 тысяч на 6 тысяч...но вышли с таким креном в 45 градусов ...но вышли....
Skynet Systems
Наши самолёты самые хуевые, этож Россия галимая
batyakir gindenburg
Говно этот ТУ...
Caesar Felix Rus II
Сука, везде хохлы гадят! "Харьков-контроль", упоротый диспетчер, "забыл" предупредить о грозовом фронте, притом что под ростовским диспетчером борт 612 одну грозу прошёл нормально перед этим. Хохлодурка настоящая, синоптик харькова получил данные о грозе из Ростова, но не сообщил их диспетчеру. О, как! Ещё будут вопросы, кто сбил пассажирский мн17
Оле Ксандр
Послушал зашквар маскалей об землю , хорошо спал крепко. А есть видос с ансамблем подводных балалаечников? Которые тоже так зашкварились? С детьми вечерком поржем.
dm dm
турки перед ними которые летели ушли на близжайший аэродром, русский авось посмеялся и полетел на грозу!!!
Команда: Отбитые
по хорошему, надо бы запретить выкладывать такое в интернет. уж больно жутко как то
Тетяна Борисенко
земля им стекловатой
Alexandr Shumskiy
ДОНЕЦК, дебилы. Янукович, вор шапки у женщинворовал. пУТИН СУКА ЕГО ПРИЮТИЛ. эТИ бляди лднр бОИНГ СБИЛИ. в ТЮРЯГЕ сидеть будете суки вместе с Ахметовым и Януковичем.
ВЕДЬМИНА ИЗБА
"Професионалы",мать вашу...Ну я не знаю...может в лево... Вот и доверяй им жизнь людей...